Непарусные корабли ХХ века и другая техника в бутылке

назад

Непарусные корабли ХХ века (крейсера в бутылке, подводные лодки в бутылке, яхты в бутылке)

Пират, держащий в руках бутылку, внутри которой находится корабль, состоит из 20 частей.

Стоимость представленной модели 10000

Парусно-паровая императорская яхта "Штандарт" - построена в 1893 году в Копенгагене. Являлась одной из нескольких яхт императорской семьи Романовых. Отличалась роскошным интерьером, отделкой помещений из дорогих сортов дерева, имела специально сделанную на заказ высокохудожественную мебель, посуду, церковную утварь и др. После революции была переоборудована в минный заградитель, входивший в состав Балтийского флота и принявший участие в Великой Отечественной войне. Диаметр горла - 19 мм.

Стоимость представленной модели корабля в бутылке 7000

Модель современного морского судна "Арктик Стар", выполненная по заказу фирмы перевозящей лес для использования в качестве презента. Материал - дерево. Состоит из 37 частей. Автор предлагает фирмам по перевозке грузов или пассажиров изготовление подобных моделей в качестве представительского сувенира.

Стоимость представленной модели корабля XX века в бутылке 15000

Модель советской поводной лодки в минном поле в 1,5л бутылке. Стоимость 3000. Модель советской подводной лодки в 0,25 л бутылке в минном поле.

Модель крейсера "Варяг" в бутылке. Заказчик модели крейсера "Варяг" - внук последнего капитана крейсера "Варяг" фон Дейна - доктор Майкл Фульда с автором.

Модель современной яхты для дайвинга в бутылке. Собрана через горлышко, состоит из 12 частей. Делаю на заказ от 10500 любую современную яхту.

Германский эсминец V-106 1914 г. постройки. Новейший по тому времени эсминец кайзеровского флота. Отличился на Балтике в 1-ю мировую против русского флота, однако русский эсминец "Новик" в августе 1915 года потопил в неравном бою 2 подобных корабля - V-99 и V-100

Локомотивы в бутылке, паровозы в бутылке

Русский паровоз серии ОВ. Паровозы серии О- самые массовые паровозы царского и советского времени (т.н. "овечки"). Применялись для перевозки грузов - "рабочие лошадки" российских железных дорог. Надежные, простые в управлении и ремонте, вынесли основную тяжесть военных перевозок в 1-ю мировую и в Великую Отечественную войны. Всего было построено около 10000 паровозов подобного типа. В настоящее время в России сохранилось не более 20 таких машин, в основном паровозы-памятники на вечной стоянке.
Цена от 7500-15000. Собран по частям через горлышко, бутылка 1 л, диаметр горлышка 19 мм.

Паровозы серии ГА Николаевской железной дороги 1863 года. Российский паровоз 0-3-0 из числа серийных, построенных Александровским заводом в 1845 году. Паровоз этого типа в 1863-1867 годах прошли модернизацию и получили наименование ГА. Всего было модернизировано 42 паровоза этой серии. Имел деревянную крытую будку для машиниста, наклонные цилиндры, сигнальный колокол на тендере. Являлись одним из первых товарных паровозов России.
Цена 5000-7000. Диаметр горлышка 23мм.

Самолеты в бутылке

Самолет "Сопвич-Триплан" 1916 г. постройки. Триплан - самолет с 3-мя крыльями английской фирмы "Сопвич" - участник воздушных сражений 1-й мировой войны и Гражданской войны в России 1918-1920 годов. Управлялся одним летчиком, имел высокую скорость и маневренность благодаря своей конструкции и 130 - сильному двигателю "Клерже" 9 В. На вооружении самолета находился пулемет "Виккерс"с синхронизатором. После Гражданской войны самолет долго использовался в московской авиашколе, а счейчас является уникальным экспонатом авиамузея в Монино в Подмосковье.
Цена от 7500-15000. Собран по частям через горлышко, бутылка 3л, диаметр горлышка 23 мм.

Цены указаны в рублях.